Аэропорт Марково

(из письма и описания Валентины Захаровны Делянской,
которое она прислала 31 марта 2005 г. Омрынто П.К).

Это своеобразный проект
«Охрана и использование старого здания аэропорта с. Марково на создание музея.»
 Проект участвовал в марте в конкурсе
«Мой памятник» под руководством Рогозиной Елены Анатольевны.

Здание аэропорта построено в 42 г. под руководством зам. начальника строительства В.С.Мигунова. Участвовали все жители. В том числе и дети, кто мог держать лопату. Работа на трассе приравнивалась к военной службе.

А началось так. 9 окт. 1941 г. ГКО утвердил постановление №739 и обязал Главное управление ГВФ, а также руководителей административных и хоз. Органов Восточной Сибири и ДВ в кратчайшие сроки построить авиалинию. Выбрали вариант: через Берингов пролив –Чукотку –Колыму-Якутию до Красноярска. В процессе изыскательских работ вносились изменения в первоначальный проект: в Анадыре не нашли в болотистой тундре площадки для аэродрома, в Уэлене – анализ многолетних метеосводок показал – часто закрыт туманами. Выбрали Уэлькаль, расположенный на берегу  лимана. А в 200 км. от него запасной аэродром – Марково.

Житель Марково Иван Матвеевич Москаленко: «Положение на фронте было очень тяжелое. В 42-м  началось строительство – в одно лето надо построить. Людей не хватало.  Техники почти не было. Строила инженерно-строительная рота. Из Якутска прислали 80 з-ка. Работали по 18 часов в сутки.

В сен. 43 из Марково были мобилизованы 35 человек. Было 23 категорий для отправки на фронт. Нас, военных, назначали командирами, которые должны были лететь с мобилизованными на фронт. Ожидали «Дуглас». Полковник Мазурук И.П. прибыл в Марково и узнал, что военных отправляют на фронт. Связался с Москвой – со Сталиным и нас задержали до окончания строительства и обслуживания самолетов.

В 1944 г. в Марково, проездом в США, прибыл В.М. Молотов. Он выступил перед солдатами: « вы оказали огромную помощь в перегоне самолетов для фронта и правительство вас наградит». Мы были награждены медалями за участие в великой Отечественной войне. (Рукопись принес Созыкин Андрей Федорович в2004 г., когда Москаленко не стало).

Восьмячкина Полина Мартыновна. Когда учились в 7-м классе, директором был Чемоданов Михаил Иванович, говорил детям: «Выполняем секретный военный приказ» На строительство аэродрома пускали только по пропускам. В школе изучали военное дело, разбирали и собирали винтовки, стрелять. Лучшие становились «Ворошиловскими стрелками».

После 2-уроков шли на аэродром помогать. Помнит в сентябре взрослые и дети, голодные и холодные шли долбить площадку. Очищали кедровник, жгли костры, разогревали землю – вывозили лишнее. Висел лозунг «Все для фронта, все для Победы»!

Новый год 1943, встречали в военном штабе. Танцы с парнями-пилотами, они были после Чкаловской школы. Самолеты падали и горели на глазах. Один упал, где совхозная рыбалка, нашли только кобуру и запястья, весь сгорел. Другой упал там, где кораль. В 43 г. на аэродроме был большой пожар на аэродроме (наверное, от жары – сильно жарко было). Самолеты оттаскивали трактором ближе к мосту. Треск – горели боеприпасы, стланник, вода в куйле кипела. Была страшная эпидемия гриппа, не успевали хоронить людей, горбы стояли штабелями. П.М. и Юля Шувалова закончили при школе ускоренные 6-имесясные курсы медсестер ставили банки и горчичники.

Питались плохо. К тому же не было соли. Садили картошку, капусту и табак. Сушили рыбу – сдавали в фонд обороны, отправляли в Анадырь.

ВВП была покрыта секционными металлическими гофрированными листами, которые изготавливались в США специально для полевых аэродромов.5 сент. 42 г. ВПП была готова, и через 2 дня в Марково приземлился первый самолет ПС-84. Укладка ВПП сеткой дала возможность летать круглосуточно.

По истор. данным 14 окт. 42 г. при заходе на посадку бомбардировщик А-20 зацепил плоскостью за землю и разбился. Командир звена А.Д.Новгородский и штурман самолета капитан Н.А.Шведов погибли, а третий член экипажа Н.Я. Гребенников получил тяжелое ранение. В 1984 г. школьники Марково обнаружили на местном кладбище обветшалое деревяное надгробие, на нем надпись «А.Д.Новгор...». Переписка с архивами и расспросы старожилов,  и  ребята установили фамилии похороненных летчиков – А.Д.Новгородский и Н.А. Шведов. В 1985 г. в Марково на могиле побывала Софья Александровна Новгородская, потом она еще приезжала.

«Книга Памяти», изданная к 50-летию победы называет еще несколько фамилий: Залосмин Иван Иванович – лейтенант, летчик-истребитель, погиб 26 июля 1943 г.;

Борискин николай Дмитриевич, сержант, воздуш. стрелок-радист, погиб 20 ноября 1942 г.;

Селюминов Ефим Иосифович, кадровый офицер, лейтенант, летчик-истребитель, погиб 23 июля 1943 г.;

Комаров Андрей Иванович, штурман авиаэскадрильи, погиб 20 июля 1942 г.;

По словам Восьмячкиной П.М. – их могилы надо искать там, где похоронены Шведов и Новгородский. Тогда хоронили всех в одно место. То кладбище было открыто в 40-е годы. Там же и могилы и земляков-ветеранов: Валова Владимира Павловича, Комлева Николая Дмитриевича и Суматохина Василия Марковича.