КЕНИГСБЕРГСКИЙ ОРДЕНА КРАСНОЙ ЗВЕЗДЫ

ПОГРАНИЧНЫЙ ОТРЯД

Отрывки из книги Игоря Риги

АНАДЫРЬ

ЗНАКОМЫЙ И НЕЗНАКОМЫЙ

С 2005 г. Анадырь стал базой ордена Красной Звезды Кенигсбергского пограничного отряда, и в городе расположился его штаб. Владимир Слабука о причинах передислокации гарнизона из Провидения в окружной центр пишет, что это «самое знаменательное событие за всю послевоенную историю части». Одной из причин передислокации было сокращение воинских частей Министерства обороны на месте старой базы пограничников в Уреликах, свертывание объемов работ по обеспечению Северного морского пути и так далее.

Решение о передислокации принималось на самом высоком уровне. В.Слабука в своей книге «На берегах двух океанов» пишет, что «в конце 2003 г. во время работы директора Федеральной службы безопасности России Николая Патрушева на Чукотке начальник Северо-Восточного регионального пограничного управления генерал-лейтенант Валерий Путов в ходе встречи с губернатором Чукотки Романом Абрамовичем сумел четко и последовательно аргументировать необходимость переноса управления отряда в Анадырь» (с. 69, 75). А во вступлении к книге В. Слабуки начальник Кенигсбергского ордена Красной Звезды пограничного отряда полковник Александр Вахнин пишет: «не имеет равных по протяженности среди других пограничных отрядов страны участок границы, который мы охраняем. Тысячи километров, от северной оконечности Камчатки до Таймыра, относятся к зоне ответственности нашей части» (с. 2).

Пограничники всегда и во всех местах дислокации как самого отряда, так и его застав были в гуще общественной жизни населенных пунктов. Не стал исключением и Анадырь. Мальчишки и девчонки всегда во все глаза глядят на торжественные построения и четкий марш пограничников на главной площади города. Неизменным успехом пользуются выступления самодеятельных певцов, танцоров и музыкантов в солдатских и офицерских погонах в дни праздников и массовых гуляний в столице округа. А рок-группа отряда «Холодный класс»

давно известна не только в Провидения и Анадыре, а далеко за пределами округа. Недавно ее участники стали лауреатами ХII Всероссийского фестиваля «Арт-платформа — 2006» и завоевали специальный приз жюри фестиваля «За гражданскую позицию». Неизменно принимают участие командиры и другие служащие отряда в праздничных собраниях в лучших залах города и в других торжествах, что проводятся в столице округа.

Сама дислокация солидного воинского соединения в Анадыре экономически выгодна городу. Газета «Крайний Север» в свое время отмечала, что «с 1 июня 2002 г. военные платят подоходный налог, который весь поступает в местный бюджет. Власть на местах должна быть заинтересована, чтобы рядом с ней находились военные подразделения как стабильный источник пополнения бюджета»1.

Северянам будет интересна история создания и боевых действий орденоносного пограничного отряда. Проследим ее и мы на основе отрывочных многолетних публикаций в периодических изданиях Северо-Востока и уже упоминавшейся в книге Владимира Слабуки.

Тем более, что сейчас орденоносный пограничный отряд стал и частью истории Анадыря.

Прообразом пограничного 110-го отряда стал 33-й мотострелковый полк оперативных войск НКВД для борьбы с авиадесантами. Полк был сформирован всего за несколько дней в Ростове-на-Дону сразу после начала Великой Отечественной войны, с 23 по 27 июня 1941 г. Формирование полка было поручено командиру 230-го конвойного полка Наркомата внутренних дел подполковнику Демину. В состав нового полка вошли три стрелковых батальона, танковая рота, батарея истребителей танков и подразделений обеспечения.. Полк насчитывал 2 254 человека, солдат и офицеров. Высокую мобильность в передвижении обеспечивала его материальная техчасть, насчитывавшая 220 автомашин. Его первым командиром был подполковник Иван Тихонович Зубрилов, замполитом (комиссаром) — батальонный комиссар Павел Трофимович Качанов и начальником штаба капитан Ефим Георгиевич Шелестюк.

После непродолжительной напряженной боевой учебы полк перебросили на фронт. Сначала его личный состав принимал участие в боях под Мелитополем, Таганрогом и Азовом. Запомнился и (1 Крайний Се вер. 2002. 8 нояб.)  жаркий бой в районе села Ефремовка 11 октября 1941 г. в Ростовской области. Здесь полк не только участвовал в боях, но и охранял тылы 56-й армии. А потом был беспримерный, с боями, марш-бросок длиной в 1200 километров на юг — от Ворошиловграда до предгорий Кавказа.

Во второй половине июля 1943 г. 33-й мотострелковый полк войск НКВД был переформирован в пограничный полк и в конце августа приступил к охране тыла 4-й удар ной армии1.

За годы войны пограничный полк прошел славный боевой путь, участвовал в самых жарких боях западного фронта — от Северного Кавказа до Прибалтики. В 1942 г. он стойко держал оборону Белореченского перевала на Кавказе. Потом были Калининский фронт и в последние месяцы войны штурм казавшейся неприступной обороны превращенного в крепость Кенигсберга в Восточной Пруссии.

В исторической хронике о боевых действиях 33-го пограничного полка войск НКВД говорится: «22 октября 1944 г. Указом Председателя Верховного Совета СССР за образцовое выполнение специальных заданий при прорыве обороны противника юго-восточнее Риги полк награжден орденом Красной Звезды», а за участие в штурме города-крепости Кенигсберга 8 апреля 1945 г. — почетное наименование Кенигсбергский»2. Тогда же весь личный состав полка был награжден медалью «За взятие Кенигсберга».

Эти сведения дополняет Владимир Слабука. Он пишет: «20 ноября 1944 г. полку за образцовое выполнение заданий командования вручается орден Красной Звезды, а приказом Верховного Главнокомандующего №89 от 17 мая 1945 г. части присваивается наименование «Кенигсбергский» (с. 5).

И дальше: «18 ноября 1969 г. начальник войск Тихоокеанского пограничного округа В.Ф.Лобанов от имени Президиума Верховного Совета СССР вручил отряду Боевое Красное Знамя, на котором было начертано “…пограничный Кенигсбергский ордена Красной Звезды от ряд”» (с. 69).

Первое боевое знамя пограничному полку войск НКВД вручил 17 октября 1943 г. между боями на Калининском фронте генерал-майор войск НКВД Зубарев. Сейчас это овеянное славой и порохом боевое знамя навечно передано для показа в экспозиции в Центральном музее пограничных войск в Москве. (1 Шибаев А. Защитники Чукотских рубежей// Заря Чукотки. 1992. 5 сент. 2 Пограничник Чукотки/ Крайний Север. Спец. выпуск. 1994. 28 мая.)

После окончания войны на западном фронте с фашистской Германией полк, как и многие другие овеянные славой боевые соединения Красной Армии «в боях познавшие радость побед», продолжил ратный путь на Дальнем Востоке, в Маньчжурии. Пограничники принимали участие в разгроме, пленении и разоружении остатков японской Квантунской армии. Среди его «трофеев» были даже маршал и четыре японских генерала. Здесь же, в Маньчжурии, на базе полка предстояло сформировать пограничный отряд, которому вскоре было поручено

охранять самые северо-восточные рубежи Родины — Чукотку. Решение было принято на самом высоком правительственном уровне. Первым документом было Постановление Совета Народных Комиссаров СССР от 21 сентября 1945 г., где среди задач охраны морских границ и побережья Дальнего Востока говорилось «и об усилении охраны границы на Чукотке». Через несколько дней, 2 октября, «во исполнение Постановления СНК» Народный комиссар внутренних дел Союза ССР Маршал Л.Берия приказал в числе других переформировать в пограничный отряд и 33-й Кенигсбергский ордена Красной Звезды пограничный полк войск НКВД…

Окончательные боевые итоги действий 33-й полка войск НКВД во время войны, переименованного в Кенигсбергский ордена Красной Звезды пограничный отряд, приводятся в книге Владимира Слабуки на основе Представления врио Начальника войск НКВД от Земландской армейской группы войск Белорусского фронта полковника Романова и заместителя начальника штаба войск НКВД подполковника Ломако: «Всего за время Отечественной войны пограничным полком убито и ранено — 4 353 и пленено 135 солдат и офицеров противника. Уничтожено: танков — 1, орудий разных — 4, минометов — 7, пулеметов — 5, автомашин — 65, мотоциклов — 48, паровозов — 2, сбито самолетов «Ю–68» — 1. За период своей деятельности… полк при выполнении оперативно-служебных задач по охране тыла задержал 34 433 человека, из них — военнослужащих Красной Армии — 27 970, гражданских — 6 463.

Из числа задержанных разоблачено: агентов разведки и контрразведки противника — 112, изменников и предателей — 142, полицейских и карателей — 154, ставленников и пособников врага — 151, мародеров и лиц, занимавшихся самоуправством — 54, дезертиров из частей Красной Армии — 753, уклонившихся от призыва в Красную Армию — 587, членов фашистской партии и организации — 5, прочего преступного элемента — 317. всего — 2285 человек» (с. 13).

Первые послевоенные «зимние квартиры» полка были в Гродеково. И мне вспомнилось, что именно на Гродековском фронте в годы Гражданской войны командовал ротой и воевал будущий комиссар охраны Анадырского уездного Ревкома латышский стрелок Август Мартынович Берзинь. Такое интересное пересечение в одном месте, но со сдвигом более чем в четверть века, судеб командира роты, вставшего потом на страже Анадыря, и боевого воинского соединения, охраняющего ныне все рубежи Чукотки, представляется мне символичным.

На новое место дислокации и несения боевой службы, в морской порт Провидения, подразделения отряда прибыли на борту парохода «Жан Жорес» 3 августа 1946 г. А потом, как вспоминал ветеран отряда А.А.Шустров, «два месяца личный состав нового погранотряда высаживал на Чукотское побережье заставы, посты».

Александр Александрович Шустров был много лет моим соседом в одном доме, по лестничной площадке. В очерке о пограничниках, осевших на постоянное жительство после службы на Чукотке, анадырский журналист Дмитрий Власов о моем соседе писал: «Невысокого роста, худощавый, не по го дам подвижный. Веселые, неунывающие глаза. На вопросы отвечает быстро…» Бое вой путь А.А.Шустрова начинался на Калининском фронте в 1943 году в 33 полку пограничных войск. После войны, уже из Приморья, вместе с однополчанами в составе орденоносного погранотряда прибыл на Чукотку. Вначале — на остров Ратманова. Потом «побывал каюр-пограничник со своей упряжкой — по всему побережью, от Анадырского лимана до Уэлена»1. После увольнения в 1950 г. в запас уехал на родину, но через два года вернулся в Анадырь, на всю оставшуюся, почти полувековую, жизнь. Создал крепкую семью. Его женой была заслуженный учитель школы РСФСР Ефросинья Егоровна Никулина. Вместе вырастили они двух хороших дочерей. В городе ветеран-пограничник при жизни был весьма уважаемым человеком. Работали, да и сейчас живут в Анадыре и ряд других ветеранов отряда, их дети и внуки…Сейчас в отряде возродилась давняя добрая традиция — в его подразделения призывают юношей из числа коренных жителей нашего края, чукчей и эскимосов. И вместе со всем отрядом они торжественно отмечают день части, который установлен 1 июля. Вот и в 2006 г. было традиционное торжественное построение личного состава на главной площади в центре города. Играл оркестр. Под медь труб и дробь барабана ( 1 На границе мужают рано: Сб. Магадан, 1988. С. 56, 57.) вынесли боевое Знамя. Звучали здравицы в честь лучших офицеров, прапорщиков, сержантов, солдат и на площади, и в зале окружного Дома культуры. Пограничники строгим, чеканным маршем прошли по брусчатке главной площади города. И как всегда, в зрителях, особенно школьников, не было недостатка. Пограничники отряда гармонично «вписались» в общественную, культурную и спортивную жизнь столицы округа, внесли в нее разнообразие. Для них после боевой учебы и напряженной службы по охране неприкосновенных и священных рубежей на шей Родины такое участие и в гражданской жизни также не мало значит.

ПОГРАНИЧНАЯ ЗА СТАВА «АЭРОПОРТ АНАДЫРЬ»

– Граждане пассажиры! Пограничный наряд. Прошу предъявить

документы.

(Формула обращения на борту самолетов к пассажирам, прилетающим в Ана дырь и улетающим из не го)

…Шли годы. Вместо первичного КПП «Анадырь», расположенного в свое время в самом окружном центре, на левом берегу лимана уже несколько десятилетий есть пограничная застава «Аэропорт Анадырь». Современный комплекс заставы с благоустроенными домами для семей пограничников был построен в 1991 г., за жилым кварталом городка авиаторов. Все хозяйственное обеспечение комплекса у пограничников автономное. Его появление вызвано бурным развитием авиации в стране и на Чукотке. Достаточно сказать, что начиная с 1960 г. наш город связывают с Магаданом, Хабаровском и столицей нашей Родины Москвой самые современные и комфортабельные для каждого отрезка времени воздушные лайнеры, а сам аэропорт несколько лет назад получил статус международного. С тех пор нередкими стали международные авиарейсы в Ном и Анкоридж на Аляске, так что создание погранзаставы «Аэропорт Анадырь» было вызвано самой жизнью.

В последние годы буквально на наших глазах изменился характер отношений двух соседних стран — Российской Федерации и Соединенных Штатов Америки. Этому способствовало подписание в 1989 г. Соглашения между Правительствами СССР и США о безвизовом режиме между Чукоткой и Аляской для представителей коренных национальностей. А Россия, как известно, правопреемник СССР и строго соблюдает ранее подписанное Соглашение. Аэропорт Анадырь, как входные воздушные ворота для нескольких районов округа, не является исключением. И личному составу погранзаставы принадлежит большая роль в обеспечении этих взаимосвязей. Это вызвало необходимость укрупнения контрольно-пропускных пунктов в связи с повышением их роли и увеличением нагрузки, в том числе и для КПП «Анадырь».

В функции пограничного контрольно-пропускного пункта «Анадырь» входит проверка документов, оформление документов воздушных и морских судов, пересекающих границу России как при выезде, так и при въезде в нашу страну. Причем сфера действия комендатуры «Анадырь» весьма широка и распространяется на Анадырский, Беринговский и Иультинский районы. С развитием международного туризма, увеличения числа приезжающих в Анадырь дипломатов, бизнесменов, ученых, туристов и журналистов из других стран, а также безвизовый обмен при двухсторонних поездках коренных жителей Чукотки и Аляски не только возросла нагрузка на пограничников контрольно-пропускного пункта, но и ответственность за интересы и безопасность страны в зоне их юрисдикции.

МОРСКИЕ ВОЕННЫЕ ТРАНСПОРТЫ «АНАДЫРЬ»

Первый морской транспорт под названием «Анадырь» был построен еще в начале 90-х гг. ХIХ в. После возникновения боевых действий на Дальнем Востоке во время Русско-японской войны транспорт «Анадырь» включили в состав Тихоокеанской эскадры адмирала Рожественского. Пройдет более полутора десятка лет, и транспорт «Анадырь» будет на зван в числе судов известного Ледового похода 1918 г.

И снова почти на полтора десятилетия исчезает название транспорта. Но суда, как известно, не умирают. Имена отслуживших свое, потрудившихся на морских трассах ветеранов присваивают вновь построенным судам. Так унаследовал имя «Анадырь» пароход, построенный на стапелях Балтийского завода в 1931 г. Его экипаж еще до начала Великой Отечественной войны провел несколько зимовок в Арктике. Во время одной из них «Анадырь» был в составе каравана Особой Северо-Восточной экспедиции Наркомвода под командованием известного гидрографа Н.И.Евгенова, а заместителем и руководителем морской части экспедиции был А.П.Бочек. Во время вынужденной зимовки в 1932–1933 гг., с участием моряков и был, по сути, основан Певек. В 1935 г. транспорт «Анадырь» был од ним из первых пароходов, совершивших сквозной коммерческий рейс по Северному морскому пути за одну навигацию.

Одним из последних рейсов транспорта «Анадырь» еще под первичным названием была доставка на погранзаставу в бухте Провидения молодого пополнения бойцов в 1939 г.

В войну пароход, после переоборудования и оснащения зенитным и палубным пушечно-пулеметным вооружением, вошел уже под названием «Декабрист». Его экипаж прославился своими ратными делами в северных морях, омывающих берега европейской части СССР.

О судьбах транспортов под названием «Анадырь» писал известный полярник и географ Сергей Попов1.

ПСКР «АНАДЫРЬ»

В дни празднования 117-й годовщины со дня основания окружного центра в Анадырский лиман пришел с визитом и встал на якорь на траверзе косы Св. Александра пограничный сторожевой корабль первого ранга «Анадырь» — побратим нашего города с 2004 г. по названию. Когда-то здесь не раз вставали на якоря первенцы пограничной морской стражи России из состава Тихоокеанской военно-морской эскадры контр-адмирала А.Б. Асланбегова — клипера Гайдамак», «Всадник», «Крейсер», «Разбойник» и другие. Их экипажи многое сделали для пресечения браконьерства иностранных судов в прибрежных водах, омывающих берега Чукотки, и защиты интересов коренных жителей нашего края. Но все же в последней трети ХIХ в. и в первые десятилетия века минувшего Россия была не в состоянии полностью закрыть этот участок границы на замок.

Ситуация с обеспечением неприкосновенности рубежей Родины на суше, воздухе и на море коренным образом изменилась благодаря решительным мерам правительства СССР. И пограничный сторожевой корабль «Анадырь» — одно из важных составных звеньев охраны водных кордонов страны. В дни захода в воды, омывающие берега нашего города, экипаж сторожевого корабля «Анадырь» отмечал свой (1 Полярный круг: Альманах. Москва. Мысль. 1978. С. 240.) личный юбилей: исполнилось тридцать лет, как судно было спущено на воду. Его водоизмещение — более трех с половиной тысяч тонн. Палуба «Анадыря», который входит в состав Краснознаменного соединения пограничных сторожевых кораблей, ощетинилась грозными артиллерийскими стволами и боковыми многоствольными автоматическими пушками под бронеколпаками. Дальность боя, например, носовой пушки корабля составляет 15 км.

Во время визита ПСКР «Анадырь» в порт города-побратима были организованы встречные экскурсии — свободных от вахт военных моряков на берег, и жителей окружного центра, в том числе и детей —на корабль. Посетили сторожевик представители администрации города и группа журналистов. В ее составе был корреспондент «Крайнего Севера» С.Корнеев. В репортаже с борта корабля-побратима он рассказал не только о встречах с моряками-пограничниками, но и историю их судна. Сергей Корнеев пишет: «“Анадырь” был спущен на воду в уже далеком 1976 г., тогда он носил название “Имени ХХV съезда КПСС”, и спустя пол года был введен в состав Пограничных войск СССР. “Лучшим кораблем” ПСКР был в 1978 г., в следующие три года стал “Отличным кораблем“. К северо-востоку страны корабль направили более 20 лет назад, а в 1992 г. он переименован в “Анадырь”. По итогам того же года корабль — побратим столицы Чукотки добился лучших результатов в несении службы. С 2004 г. установлены шефские связи между городом Анадырь и одноименным пограничным сторожевым кораблем»1.

Командует пограничным сторожевым кораблем капитан 1 ранга Ильяс Макунев. Он уже несколько лет поддерживает дружеские побратимские связи с администрацией нашего города. В его капитанской рубке на самом почетном месте хранятся подаренные анадырцами часы с надписью «Ново-Мариинскъ — 115 лет» и Почетные грамоты с гербом Анадыря, врученные экипажу «За образцовую охрану государственной границы».

Приходилось военным морякам «Анадыря» выполнять и дипломатическую миссию. В середине 90-х гг. корабль посетил с дружеским визитом порт Джуно на Аляске. Перед этим корабль находился в плавании в южной части акватории Тихого океана. И для выполнения правительственного задания по нанесению дружественного визита в соседнюю с Россией страну экипаж совершил переход порой по бушующим штормами морям длиною в пять с половиной  (1 Корнеев Сергей. «Анадырь» 1 ранга// Крайний Север. 2006. 11 авг.) тысяч морских миль (более десяти тысяч километров). Перед заходом в порт Джуно в заранее оговоренной точке встречи «Анадырь» уже поджидал американский корабль береговой охраны «Стэдфаст». Об этом визите дружбы, встрече морских пограничников «Анадыря» с экипажами береговой охраны США и жителями соседней Аляски и вообще об очень насыщенной программе делового захода «Анадыря», газета «Крайний Север» перепечатала интереснейшую статью из журнала «Пограничник» под заголовком «Рукопожатие через океан» (1 Крайний Север. 1995. 28 февр.)